2021 Chevy Tahoe, üstün sürüş kalitesi ve daha iyi dinamikleri ile değiştirilen modelden çok daha rafine edilmiş.
Chevy Tahoe yeniden tasarlandı versiyonları Tahoe ve Suburban tam boyutlu SUV sadece Salı akşamı ortaya çıkarılmıştır. Bu 2021 modelleri, Bowtie mağazalarının bugün sattıklarından, daha fazla iç mekan ve daha iyi dinamikleri, kısmen yeni, bağımsız bir arka süspansiyonun sağladığı iki şeyle, büyük bir adım olma sözü veriyor.
Chevy Tahoe İncelemesi
En son yardımcı araçlara olan güvenlerini, araçların resmi olarak duyurulmasından önce teknik bir sunumda gösteren GM mühendisleri, 2021 Tahoe’daki arka arkaya yolculuklar ve benzer şekilde donatılmış bir Ford Expedition gibi , arka arkaya sürmek için Roadshow da dahil olmak üzere medya üyelerini aldı . Chevy en ateşli rakibi. Oldukça ironik bir şekilde, Dearborn bu ağır SUV’u 2003 model yılından bu yana bağımsız arka süspansiyonla donattı , ancak Mustang midilli arabası 2015’e kadar bu sürüş ve taşıma arttırıcısını gerçekten almadı. (Evet, küçük bir Kobra koşusu özelliği S550 nesil Mustang’dan önce IRS çıktı, ancak bu özellik 2015 yılına kadar kadroda standart değildi.)
İlk olarak, 2020 Seferi sırasında bu konuda şoförlük yaptık. Genel olarak, SUV, GM’in sürüş ve sürüş kursunu güvenle ele aldı, ancak hızlandıklarında daha büyük yüzey kusurları, yolcuların biraz sallanmasına neden oldu. Bu hareketler askıya alınma tarafından nispeten hızlı bir şekilde sindirildi;
Muhtemelen daha sert yaylar ya da daha ağır tekerlekler nedeniyle, Ford da biraz gergin görünüyordu, sanki altta yatan çerçeve genleşme derzleri ve demiryolu rayları dahil sert yüzeylerin üzerinde esniyordu. Yine, burada büyük bir şey yok, Sefer hala mükemmel bir SUV, ama karşılaştırıldığında, Chevy’nin en son A-oyununu gerçekten getiriyor gibi görünüyor.
Ford’da bir tur attıktan sonra, sadece bağımsız bir şekilde asılmış bir arkaya değil, aynı zamanda manyetik amortisörlere ve ayarlanabilir bir havalı süspansiyon sistemine sahip, sırayla yükseltilmiş bir High Country süslemede benzer bir şekilde donatılmış 2021 Tahoe’ya geçtik. Bu kamyon ve onun büyük kardeşi, Suburban teklif.
Aynı rotada benzer hızlarda sürülürken, Chevy’nin en son Tahoe’ları Ford’dan belirgin şekilde daha yumuşak hissediyordu. Sadece bir dokunuş daha yumuşak bir sürüş değildi, aynı zamanda daha kontrollü görünüyordu. Gövde ve içerideki yolcular düzensiz yollardan geçerken daha az hareket ediyorlardı. İç kısım da biraz sessiz görünüyordu, ancak 6.2 litrelik V8’in ürettiği tatlı müzik hoş geldin müziği olmasına rağmen, Ford’un turboşarjlı EcoBoost V6 modelinin hiçbir zaman tam olarak eşleşemeyeceği bir şeydi.
Tutarlılık için, ikinci sıradaki yolcu tarafı koltuğu iki kamyonda da kullandım . Konfor gelince, bu ikisi arasında bir fırlatma, ancak Chevy’nin bu alanda rakibi üzerinde hafif bir kenarı var, ancak standart, helezon yaylı süspansiyonla donatıldığında Tahoe’nun nasıl karşılaştırılacağını görmek ilginç olacak. Benzer şekilde donatılmış bir Expedition’a. Hava yastıkları ve manyetik sürüş kontrol amortisörleri, üstün sürüş sağlamak için gereken önemli teknik gelişmelerdir.
Bu üzücü bir şekilde yapılan kısa bir karşılaştırmadan ilginç bir gözlem, Chevy’nin Ford’dan daha az yerden uzaklaştığı görülüyor, ancak GM tarafından paylaşılan basın materyallerinde resmi rakamlar bulunmuyor. Arka süspansiyonunun parçaları beklenmedik şekilde alçakça asılıyor ve Dünya’ya Expedition’ınkinden belirgin şekilde daha yakın. Tahoes veya Suburbans’ta pek çok müşterinin zorlu yoldan çıkması pek mümkün değildir, ancak bu durum birkaç kişi için sorun olabilir.